勞斯拉斯

　　三前年，雪州和霹靂州政府行政議員要換官車，從普騰將相（Proton Perdana）換豐田佳美（Toyota Camry），更換的理由是維修費高昂，每年維修費高到可以直接換新一輛，中國有「一次性筷子」，我們有「一年命車子」，加上坐在車內的人覺得：不安全（隨時沒有命車主）。

　　當時換車這件事，引來國陣粉絲的不滿，說一當官就貪圖享受，不理州政府的解釋，民聯粉絲也在觀望選出來的人物是否變質。

　　那時候，我的砂勞越朋友說，根本不明白那輛豐田有甚麼好吵，外面隨便抓個大耳窿，車子都比行政議員大輛。更「鳥」的事，人家砂勞越土皇，都坐了幾十年的勞斯拉斯（Rolls Royce），躱在另一個馬來西亞靜靜不出聲。

　　前天，車子比老馬和老納更威風的砂皇，乘著他的車子去投票。

從Toyota Prius事件說國産車

　　忽然與朋友談起日本車，關於前陣子Toyota Prius被招回的事件，以及Honda也有相當多款車子也出了狀況被招回，將對這兩家公司的影響很大。

　　不過朋友大惑不解的是，為甚麼我們的國産車那麼多年都沒有發生那麼嚴重的招回事件？我也突然被問倒了。

　　還好以我們對國人和國産車的認識，我們終於得到了答案。

　　因為，當我們發現國産車的問題時，我們會說：

　　「喔！這個問題不是問題來的，每輛車都是醬子的！！」

　　「喔！它本來就是這樣子的啦！！！」

　　所以即使寶馬、奔馳、法拉利被招回，我們的國産車也不會有被招回的事件。

大馬國産車的後遺症

　　二十多年前，前首相馬哈廸醫生為了國家前途，推動了國産車計劃。希望有朝一日可以擠身世界汽車強國，到時就能國富民強。

　　二十多年以來，風風雨雨，阿斗卻衹能強迫性的賣給國人，出了國外就不停被彈回來，因為外面的世界很精采，外面的世界很無奈。外國有一流的雙Ｂ，有日本的豐田和本田。我們還是比國弱民窮好一點，離國富民強好遙遠。

　　說起日産，再看看馬産，聽說最近要賣給人了，不知成交了沒，是要賣給volkswagen，我也不太留意它。因為許多人都有和我想同的看法，非萬不得已，不再賣國産車。

　　那麼國産車這二十年來為國家帶來了甚麼？這個問題有點複雜，可能要問問首相或前首相，不是天才是回答不了這個問題的。

　　我衹知道，國産車為全國人民帶來的萬分嚴重後遺症是，當有人說國人又有新發明時，大家都會狐疑的問：「是咩？」，「能用的嗎？」，「你確定是我國人發明的嗎？」，「有沒有那麼厲害啊？」。

　　國人都不再對自己有信心，因為第一國産車是Mitshubushi Inside，第二國産車是Daihatsu Inside。所以國人有甚麼新發明，大家都會半信半疑。