說得也是，不過人是麻目的，痛久了就不會覺得痛了，過後車子照樣水泄不通。除非油價4.0末日的來臨，大家再陣痛一次。人家四川震痛是天災，我們陣痛是人禍。
不過可憐蟲首相是最慘的，起價時全國幹幹聲直上干雲霄，我在中國也收到ＳＭＳ，ＭＳＮ無數千里加急快報，怕我趕不急回來加油。再來現在大家去加油站時，老大的名字也直響，名字過後附上無數幹幹聲。不知他有沒有「心電感應」一番？朋友說老大太笨了，手下的部長那麼多人，找別人的宣佈嘛！幹嘛要自己來。
有人在朝好辦事的馬華，最近也太低調了，把持交通部那麼多年，全國交通是像大便一樣有目共睹，汽油加價時裝忙搞刪人小組問題。國內的交通，幾十年來除了小黄搭地鐵叫大家改變生活方式之外，實在也想不出他們有甚麼搞作。（印像中還有陳紅樓送一百萬頭盔給摩多騎士的搞作，然後就辭官歸故里）。
最近老大說，要公務員扣減娛樂費。國産車成長營養不良，公共交通又血管阻塞，只有小黄在搭地鐵的精彩一幕，油價直飛大家認命。應該工作的時候不做，現在錯過時機，才來演一齷削減娛樂費。好奴才就是配合好主人，才有今天的一幕，過後大家心臓保養好一點，更有驚喜在後頭。五十年來交不出成績單，總是滿江紅，低級到竟然還有臉去娛樂。
之前還以為政府在鼓勵cuti-cuti Malaysia，原來是我們搞錯，政府高官都是在cuti-cuti di luar Malaysia。
另外要提醒的是，我們還有無數公務員，一大幫人出國遠到天涯海角去考察，來回了無數次國家還是原地踏步。我已經說過，真有心要學習要考察的話，過新柔長堤就好，學也學不完。若只想用公費出國旅遊，即使去了西方極樂世界，回來國內還是第三世界。
大馬的油田很快就坐食山空，再不好好解決國産車和公共交通，到時汽油價格圖就是人民的心電圖，各自保重。
一直以來在我國做政治最過癮，交通一團亂，人民會認命，汽油飆升，人民也只會認命。不過這個時代開始遠離我們，現在大家懂得上網看新聞，懂得手上一票有所作為。
老大現在已經是前無去路，後有追兵，二點七再上四點零，就也是收山之日。我會永遠懷念的！
（前老大在他的部落格暴料，說之前新柔彎橋事件，證明國家的許多玩意，完全掌握在幾個人手上，至於有人在朝好協商，說說而己啦！沒有人當他們存在）
參考資料：爆料王的部落格
同時見到爆料王的彎橋文章裡有兩則很特別的留言：
9 則留言:
前老大又有新的暴料，RAPID公司弃千余辆巴士于旷地而向一间著名世子公司再买千余辆巴士。千余辆巴士会同一时刻坏掉？只有在马来西亚才有吧！
这个时刻，愤怒有理，爆粗无罪；身为博客，不能不写呀～
我也讨厌写这些，这都不是我的专长。。。
你回來後第一次添油有沒有一直＾＆＊＾％……
我們到現在還在罵罵罵
因為百物騰漲
大家薪水還是沒變
某高官還說不計油價大馬通膨很底…
如果是老夫子活在馬來西亞，他也會覺得「耐人尋味」。
然後，當然要再加上幾句%·#￥%*@
很多事情明明是对的，可是由国阵做出来，偏偏怎么做都错。
可见执行的人有问题。
问题不在油价，在国阵啊。
当年的“成就”养胖了一众肥肠，现在终于反扑成向前的绊脚石。
马来西亚的交通部的权限是不管公共交通的运作。那是企业部的事。这是个很头疼的事也是很多人不知道的。以为凡是跟交通有关就是交通部的事。
這是沒錯，不過問題在於公共交通不關他們的事，是企業部，企業部說地方政府規劃問題，規劃的賴工程部。
大馬的大問題，就是在於出了問題，都是別人的問題。然後一百年也解決不了。
赞成。有机会一定把这个问题及看法程上给有关部门。
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